天津大学建筑考研导学班是大禹天津校区为竞争越来越激烈的考研复习持久战所开设的前置位班次，帮助学员在复习初期正确认知考研这件事，同时梳理正确的设计观，初步了解考研所涉及到的知识区块，并科学规划复习章程，尽早适应备战节奏。
主讲为设计院在职设计师，天津大学建筑学专业硕士出身，设计团队主创，一级建筑师，中级工程师，大禹天津校区首席讲师，曾就职于天津大学建筑设计研究院及中国建筑设计院等实力派明星设计院，凭借多年实际项目积淀，结合6年天津大学考研辅导经验，在野蛮生长的辅导行业不忘初心，经其辅导考入天津大学建筑系的学员已逾百人。
视频解析
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文字版课程解读
场地设计概述
场地设计是为满足建设项目的要求，在基地现状条件和相关的法规、规范的基础上，组织场地中各构成要素之间关系的设计活动。场地设计的目的是通过设计使场地中的各要素，尤其是建筑物与其他要素之间能形成一个有机整体，使基地的利用能够达到最佳状态，充分发挥用地效益，节约土地，减少浪费。
从狭义上讲，场地指的是建筑物之外的广场、停车场、活动场等。这时“场地”是相对于“建筑物”而存在的，经常被称为“室外场地”。广义上来说，场地指的是基地中所包含的全部内容所组成的整体。场地主要包括的要素内容有：建筑物、道路交通、室外活动设施、景观绿化和工程系统。
Tips：别再将场地设计与室外景观设计搞混啦。
与用地范围有关的概念：
a. 道路红线 : 规划的城市道路 ( 含居住区级道路 ) 用地边界线。道路红线一般成对出现。
b. 用地红线 : 是指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线，又称用地界线。用地红线是由道路红线、城市绿线、紫线黄线、用地分界线等组成闭合线。
c. 建筑红线 : 又称建筑控制线，是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
d. 征地界线 : 是由城市规划部门和国土资源管理部门划定的供土地使用者所征用土地的边界线。征地界线内有时包含城市道路、城市公共绿地等一部分城市公共设施用地。
e. 城市绿线 : 是指城市吝类绿地范围的控制线。
f. 城市紫线 : 是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
h. 城市蓝线 : 是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。
i. 城市黄线 : 是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。
Tips：考研快题中最常出现的是用地红线及建筑红线，用地红线限定了场地设计可操作的范围，而建筑红线明确了建筑外边缘的边界，基础或任何悬挑构筑物均不得超线。
与用地强度有关的概念：
规划中控制用地强度的指标主要包含用地、交通、高度、密度、容量、绿地等控制要素和规定。通过控制这些指标可以使地块的强度控制在一个合理的范围内。
常见控制指标有以下几种：
a. 容积率 : 指基地内所有建筑物的建筑面积之和与基地总用地面积的比值。容积率限定了基地内最多能建造多少建筑面积，从根本上控制了基地的使用强度。
b. 建筑覆盖率：也称建筑密度，指基地内所有建筑物基底面积之和占总用地面积的百分比。建筑覆盖表明了用地的分配状态。
c. 绿化覆盖率：指基地内所有乔灌木及多年生草本植物占地面积的总和 , 不包括屋顶绿化。对绿化覆盖率的限定，可降低基地的使用强度。
Tips：考研快题中谨记：1.建筑密度千万不能超50%；2.多种树，少修路。
场地内建筑间距要求
【1】防火间距要求
相邻建筑之间保持一定距离的空间，能够在建筑物起火时满足消防救火操作需要，同时在一定时间内防止对邻近建筑物的影响。Tips：高层与普通民用建筑相距14m，快题涉及到的基本为多层建筑，相距9m即可。
【2】日照间距
日照是为了保证室内环境的卫生条件，受建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质的影响，不同的城市日照间距系数也各不相同。日照的间距的一般计算公式为：D=L*H
其中 :D 为日照间距 ;L 为日照间距系数；H 为遮挡计算高度。
Tips：凡是涉及到住宅卧室或儿童、老人使用的房间均需考虑日照退线，其余功能不做硬性要求。
场地交通组织
（1）场地交通
对场地与外部道路的基本关系，《民用建筑设计通则》中要求: 基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。
对车流量较大的场地出人口位置，其通路连接城市道路的位置应符合下列规定 :
a. 距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于 70m；
b. 距非道路交叉口的过街人行道 ( 包括引道、引桥和地铁出人口 )最边缘线不应小于 5m 吧；
c. 距公共交通站台边缘不应小于 10m 车；
d. 距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出人口不应小于 20m。
Tips：考研考察场地极大概率为道路转角地，机动车出入口位置设置是核心考点。
（2）消防交通
对于一般建筑的场地，《建筑设计防火规范》规定 :
a. 当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道；
b. 消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；
c.超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000㎡的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道车；
d. 建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24m时，宜设有进入内院的消防车道；
e. 消防车道的宽度不应小于4m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m；
f. 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m*12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m*15m。
Tips：在2016年的真题中明确要求考虑设置消防车道，需引起考生重视。
场地与自然条件
基地及其周围的自然状况，包括地形、地貌、地质、水文、气候等条件可以称之为基地的自然条件，它们都不是由人为因素构成的。基地的自然条件对场地设计的影响是具体而直接的。
地形对场地中的建筑布局有直接的影响。当地形的坡度较明显时，建筑物的走向与地形的基本关系有两种 :
一种是平行于等高线布置 ; 另一种是垂直于等高线布置。在设计中常会根据具体情况对它们加以适当的变化或将两种形式结合起来运用。地形坡度的大小对建筑物形式有很大的影响，坡度越陡建筑物的稳定性越差，对建筑结构的要求越高。
所谓高差处理，关键在于“差”多少。在快题设计中，地形高低两端的标高差值及等高线走势都是由命题老师自行设计的，因此高差数值对于设计策略有极强的暗示性。
高差可分为：缓坡、陡坡、悬崖、陡坎、凹地、土丘等等，实则是依据地形坡度的大小划分的。请大家牢记高差地处理的四句箴言：
功能优先，造景并重
功能是建筑成立的前提，尤其在高差地形中，切勿想当然的认为追求设计趣味性可以功能使用品质
利用为主，改造为辅
最大限度的尊重场地既有条件，对土方的开挖会造成大量的成本及资源消耗
因地制宜，顺应自然
不同的地形走势决定了不同的方案设计思路，顺应场地天然条件永远是第一位的
填挖结合，土方平衡
高差地设计必然会对场地进行相应改造，填挖结合不仅符合功能设计的要求，同时可以最大限度的节约项目成本
局部填土与挖土
局部填挖与退台
高台与跌落
错层与吊脚
快题常用场地布局示例
你可能会关心的事儿
Q1：“我没有复习基础，寒假没有上过相关课程，能听懂吗？”
A1：当然能啦！徐大湿除了爱讲冷笑话，特色就是深入浅出，把很高深很复杂的东西讲得很有趣，而且一听就能用，零基础的考研小白也能参与。
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