第三部分中外城建史
五、绘图题
1.绘制唐长安城平面图，并进行相应标注。
2.绘制佛罗伦萨城中由西格诺利亚广场及教堂广场所构成的中心区域平面图，并进行相应标注。
六、简述题
简述近代空想社会主义城市思想产生的社会背景及其实践方案与特点。
答：社会背景：
18、19世纪之交，是资本主义社会科学技术发展的重要时期。新的生产方法和交通通讯工具已经发明，并得到广泛应用。工厂代替手工作坊，城市在旧的躯体上迅速增长，城市成为矛盾的焦点，于是从文艺复兴以来，作为政治控制手段的城市规划完全不适合了，要求探索新的理论和进行新的实践。
实践方案：
①托马斯.摩尔空想了社会主义的“乌托邦”54个城,城与城之间最远一天可以到达,城市不大，市民轮流下乡参加农业劳动，产品按需向公共仓库提取，设公共食堂、公共医院，废弃财产私有观念。
②安得累雅的基督教之城,康帕内拉的太阳城都主张废弃私有财产制。
③欧文“新协和村”居民人为300-2000.,村中设有公共用的厨房,食堂,幼儿园等。周围为住宅,附近有工场,手工作坊,村外有耕地,全村产品集中于公共仓库,统一分配,财产共有。
④傅立叶的法郎吉由1500-2000人组成公社,废除家庭小生产,以社会大生产替代。通过组织公共生活，以减少家务劳动。
总结：
空想社会主义的理论与实践，在当时并未产生实际影响。但他们的设想中把城市作为一个社会经济的实体，把城市建设与社会改造联系起来，以及其规划思想的出发点是为着解决广大劳动者的生活、工作问题，在城市规划思想史上占有一定的地位。
七、论述题
简述近代时期国民政府组织的上海几次重要规划及主要特征，并结合今天城市规划就相应特征谈谈你的观点。
答： 背景：
1945年抗日战争胜利后，国民党政府接收上海，这时租界已收回，原以江湾为中心的新市区计划没有再考虑的必要。但是由于上海处于重要的地位，人口已增至500多万，居住问题异常严重，使上海积累的许多矛盾也更加尖锐化，国民党再次考虑了上海市的规划问题，先后制定了大上海都市计划一二三稿。
三稿内容要点：
一稿，内容 包括大上海区域计划及上海市土地利用计划和干道 系统计划。在现有市区外围设一绿化及农田环形地带。
二稿，适当提高人口密度，以免市区范围过大;对铁路、港口等技术问题又作了详细研究;还按照“邻里单位”作了改建闸北西区的详细规划。
三稿，提出疏散市区人口，提高绿地比重，拟定南北快速干道系统，在吴淞蕴藻浜建造集中的挖入式新港。外围各分区单位均有工业及居住区，以免人流过分向市中心区集中。
所运用的规划思想：
霍华德的田园城市理论、沙里宁的有机疏散理论、欧文和帕克的卫星城理论、佩利的邻里单位理论、盖迪斯的区域规划思想，均在规划中得到运用。
规划
①体现了城市规划尊重自然生态环境与协调发展的理念，
②体现了统筹城乡的空间战略思想，
③体现了区域的思想。
④提出了都市计划是科学和艺术的综合，把城市规划从单纯的空间艺术构图中解脱出来，置于科学的基础上。
⑤在实施上运用了土地区划规则和指标控制等方法，将规划纳入法规控制，以保证实施的严肃性。这些都是当今规划所强调的要点。
总结：
如今上海市新一轮城市总体规划编制已经启动，阅读前人的规划，能帮助我们更好地认识历史演变的轨迹、更深刻地理解当今现实的本质、更准确地把握未来发展的趋势。
第四部分道路交通规划
八、论述题
分析说明城市发展与城市道路系统发展的关系及特点。
答：相关概念：
城市道路作为城市城市道路交通的物质载体是随着城市形成而形成的。城市道路对于城市来说，它是城市的基本骨架，一方面对城市的形态及结构起着支撑作用，及其用来划分各类不同性质的用地; 另一方面城市道路是为了满足城市居民的出行，就像人的血管一样，为城市输送新鲜的血液，使城市充满活力。
道路与城市的发展特征：
任何城市的发展都要经历一个过程，城市由小城市发展——中等城市——大城市——特大城市，形成了一种同心圆式或年轮式的用地布局和道路网络。由用地的集中式布局发展到组合型布局，城市道路系统的形式和结构也要随着发生根本性的变化。
城市在形成初期的规模较小，也就是旧城的核心部分，“旧城”多呈单中心集中式布局，城市道路常为规整的方格网，虽有主次之分，但宽度较窄，密度偏高；
当发展到中等城市规模时，仍可能呈现集中式布局，但同时出现多个次级中心，逐渐形成多中心、较为紧凑的组团式布局。城市中心组团仍然保持旧城格局，但外围组团形成更适合机动交通的现代城市三级道路网，仍保持方格网道路系统。
当发展到大城市规模时，城市道路系统开始向混合式道路网转化。城市可能呈“组合型城市”的布局，城市道路网进一步发展形成混合型路网，出现了加强城区交通联系有重要作用的城市交通性主干路网的需求，并与快速路网组合为城市的疏通性交通干线道路网，城区之间也可以利用公路或高速公路相联系。
总结：
良好的道路系统不但能够为使用者提供方便、优质的服务，还能够促进城市良性发展；反之，将会带来城市交通拥堵，甚至是频繁的交通事故，进而阻碍城市发展，是城市处于混乱的状态。因此城市的道路系统规划要与城市的发展规划密切配合，相辅相成。
