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【大禹手绘整理】西安建筑科技大学2018年攻读硕士学位研究生招生考试试题三、四

第三部分中外城建史

五、绘图题

1、绘制汉长安城平面图,并进行相应标注。

2、绘制上海市都市计划一稿


规划原理


规划原理


3、绘制霍华德1/6片段田园城市示意图。


城市规划


六、简述题

简述1942--1944年艾伯克龙比主持的大伦敦规划主要内容。大禹手绘整理

(1)概述

艾伯克龙比主持的大伦敦规划,普遍采用了霍华德和盖迪斯等人的思想,摆脱了过去城市规划中针对城市自身问题来解决城市问题的思路,把整个伦敦市区纳入到周围广阔的地域进行研究,采用了区域规划的思想。

(2)主要内容

大伦敦规划沿用单一中心的城市格局,以圈层的方式解决城市问题。把距伦敦中心48公里范围由内向外划分为四个圈层。

1)内圈。内圈为伦敦中心区,主要以改造旧街坊、控制工业、降低人口密度、恢复功能为主。

2)近郊圈。近郊圈即伦敦市的边缘区,是作为建设的居住区和健全地方自治团体的地区。限制居住区的净密度,且圈内的绿地尽量绿化,以弥补内圈绿化不足的问题。

3)绿带圈。近郊圈外宽8公里的绿带圈,为了限制中心城市的扩展。绿带圈设置森林绿带、大型公园绿地及游憩运动场地,并就近解决蔬菜和副产品供应。

4)外圈。绿带圈外为外圈,用来安排卫星城镇,用于疏散伦敦郡过剩人口和工业企业。

大伦敦规划的交通组织靠环状和放射性道路来形成四通八达的交通网。环路有两条,内环位于伦敦郡中部,用以联结向外放射的10条快速干道,外环主要用来处理过境道路。放射性道路用来联结卫星城和其他主要部分。

(3)总结

大伦敦规划吸取了20世纪以来西方规划理论的精髓,对于控制伦敦城市大扩展以及改善混乱的城市环境起到了很好的作用,对世界范围内的城市建设都有着很大的影响。但由于当时卫星城理论还不成熟、对第三产业的发展估计不足等问题,实际发展与规划预期存在一定的出入,城市问题没有得到很好的解决。


七、论述题

请对理想城市的风水模式进行分析,并结合这一传统城市建设特征,就现代城市选址及建设谈谈你的观点与认识。

(1)理想城市的风水模式

1)平原:众山环抱的漫山坡状的平原

①平整的土地是营造的需要,特别是都城一类的大规模城市。

②平原也是农业生产的需要,中国自古以来以人为本。

③漫坡提供了理想的排水条件。

2)山系:理想的基址由群山环抱

①周围群山可抵挡寒风,形成良好的小气候。

②良好的植被可保持水土,提供果实、木材、燃料。

③群山自身是防御体系中的一个层次。

④群山提供周围良好的自然景观资源。



3)水系:城址选择的根本

①提供城市用水,同时也是城市排水的途径。

②运输的考虑,古代物资运输很大程度上依靠漕运。

③渔业基础及水生植物生长的良好的环境。

④提供工业、农业用水。

(2)相关认识

1)地理位置

地理位置对城市的发展有着不容忽视的影响,在一定的历史条件下,地理位置是城市形成和发展的决定性因素。良好的交通条件有利于城市的人口集聚,促进城市的繁荣,扩大城市规模和完善城市职能。

2)水文条件

正所谓“水是生命之源”,城市选址必须要考虑水源水质问题。自古以来,就有很多地区因为有优质的泉水而被选址为城镇的所在地。因为有良好的水源才有生存的条件,且水质的好坏直接影响城市内居民的生活品质,进而影响城市长期的的建设和发展。

3)自然地理和自然资源

城市选址讲究“依山傍水”,具体是说选址的最佳位置是背山面水,大环境要位于山的缓坡上,有利于防洪和排水。山上的泉水不仅能够解决给水问题,还能集聚在城市的低洼处,优化环境,形成优美的“风水塘”。而地区自然资源的种类数和质量可以影响人口的空间分布和 生存环境,是影响城市形成和发展的重要因素。

4)经济条件

经济基础是城市发展的根本动力,要确定一个城市的发展方向和在更大区域范围内劳动地域分工中的地位和作用,就必须深入分析其现有的经济基础条件,并且要与宏观范围内的经济结构进行空间分析。

(3)总结

城市选址的适合与否可以直接影响城市的后期发展,一个好的城市选址不仅能够为城市的建设和发展提供最基础的保障,而且能够提供长期的动力支持,有条件居民创造更舒适的生活环境,带来更高的生活质量。


第四部分道路交通规划

八、论述题 大禹手绘整理

城市道路网的空间类型有哪些?阐述其特点和适用范围。

城市道路网的空间类型主要包括方格棋盘式、环形放射状、自由式和混合式四种。

(1)方格棋盘式

方格棋盘式是最为常见和最传统的道路网空间类型,是由互相垂直的城市道路构成。

优点:①城市形态较为规整,易于适应各类建筑物的布置。

          ②能够适应城市想各个方向扩展,更适合于汽车交通的发展。

缺点:①如果建筑物的布置处理的不好,容易导致布局上的单调。

          ②由于路网具有均等性,各地区的可达性相似,因而不易形成显著的、集中的市中心区。

适用范围:这种类型的道路网模式一般适用于没有外围限制的平原地区,不适用于地形复杂的地区。(案例:密尔顿凯恩斯—图示、西安、洛阳、开封)


中外城建史


(2)环形放射式

环形放射式是大中城市比较常见的道路网类型,是由放射形和环形的道路组成。

优点:①城市交通的通达性较好。

          ②有很强的向心紧凑发展的趋势,往往能够形成高密度的、展示性、富有生命力的市中心。

          ③易于利用放射形道路组织城市的轴线系统和景观。

缺点:①有可能造成市中心的拥挤和过度集聚,同时用地的规整性较差。

          ②不利于建筑的排布。

适用范围:这种形态的道路网类型一般适用于大中城市,对于小城市则不太适用。(案例:成都—图示、伦敦、东京)


中外城建史


(3)自由式

这种类型的城市道路网没有一定的格式,一般是由于城镇地区所处地形较为复杂,考虑了道路功能,又结合自然条件,因地制宜地加以组织而形成的道路网形式。

优点:①能够结合自然地形,使用比较方便。

②节省工程造价,较为经济。

缺点:①占地较多,城市内任何两点间道路的非直线系数都较大。

         ②形成的不规则街坊较多,不利于建筑的排布。

适用范围:这种类型的道路网模式适用于地形较为复杂的地区。(案例:青岛—图示、重庆、九江)


中外城建史


(4)混合式

这种道路网类型并不是某一种单一的道路网组成,而是由方格棋盘式、环形放射式、自由式路网中的两种或者三种构成,是一种复合型的道路网模式。

特点:一般城市主体地区采用方格式布局,以外设方形或多边形环路,在其间加放射对角线式直通道路。

适用范围:由于道路网模式富有变化,能够适应各种类型的城市结构。(案例:北京—图示、上海、南京、合肥)


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